O segmento dos SUVs médios é repleto de opções em várias faixas de preço. Próximo dos R$ 300 mil, o Chevrolet Equinox é uma delas. O modelo passou por uma mudança completa no visual com intuito de se tornar mais competitivo.
Até abril deste ano, o modelo emplacou 485 unidades. Para entender melhor sobre seu posicionamento e atributos, a reportagem da CNN Brasil testou o Chevrolet Equinox na versão RS por cerca de uma semana.
Sem nenhum tipo de eletrificação, o Equinox RS tem um visual que chama bastante atenção nas ruas. Mas isso também pode estar atrelado ao baixo nível de vendas. Ver um desses nas ruas é um fenômeno raro.
Mas, de fato, o design é chamativo. As linhas modernas e robustas são inegavelmente bonitas. A dirigibilidade também é um ponto que agrada. A suspensão tem uma calibração que mistura uma robustez com leveza.
Ao passar em lombadas, a suspensão filtra bem o movimento. Em ruas esburacadas ou com remendos a condução é suave e bem linear.
Em termos de consumo, o Equinox está dentro de uma faixa esperada. Com 177 cv de potência, 28 kgfm de torque e um câmbio automático de 8 marchas, o SUV médio fez uma média de 7,8 km/l (gasolina), em nossos testes, após um trecho de 206 quilômetros, apenas em perímetro urbano.
O Equinox RS tem tração integral sob demanda e é vendido com preço de tabela de R$ 291.190 — o valor é o mesmo da versão Activ, que conta com diferentes tipos de equipamentos.
Razões para comprar
- Moderno e bem equipado, o Equinox RS tem várias comodidades, como bancos elétricos dianteiros com ventilação e aquecimento;
- O painel de instrumentos é 100% digital e personalizável. Uma função interessante é a visualização do mapa no cluster; algo que facilita muito a condução no dia a dia. Ainda há pareamento com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Um ponto interessante é um sistema em que não é possível sair com o carro sem o cinto de segurança. É necessário afivelar para poder engatar e poder rodar. Demonstra um cuidado da marca com segurança;
- A marcha do tipo royal (localizada na coluna de direção) é um item que ajuda o console central a ficar mais limpo e com mais espaço;
- O Equinox RS conta com três modos de condução: Normal, Off Road e Neve/gelo.
Razões para pensar bem
- Entre alguns pontos de melhoria, o Equinox deixa a desejar em alguns itens. Custando quase R$ 300 mil, um dos exemplos disto é que a qualidade da câmera traseira não é tão boa como alguns dos seus concorrentes;
- A qualidade sonora também não é um dos pontos fortes do carro, que fica devendo um som de melhor qualidade. Em volumes mais baixos, principalmente, falta mais grave e um som mais encorpado. Há modelos mais baratos com melhor qualidade sonora;
- A posição do pisca-alerta também não é tão favorável. Numa situação real de emergência você precisa desviar a atenção olhando para cima para pressionar o botão;
- O carregador por indução está presente, mas falta ventilação direcionada ao smartphone, que pode esquentar após um tempo. Por outro lado, a velocidade de carregamento é rápida;
- Por fim, outro destaque negativo é a falta de um retrovisor fotocrômico. O sistema inteligente escurece automaticamente para reduzir o ofuscamento dos faróis de veículos traseiros.